空间篇：新赛欧的乘坐空间更充裕
从车身尺寸的参数来看，不管是三厢还是两厢，风云2的车长和轴距都要大于新赛欧，而在车宽和车高方面新赛欧更具有优势，这样的设计内部跟空间的需求和外形的协调性有关。譬如风云2更照顾的是掀背设计和动感的外观，所以在车高上面没有优势。而新赛欧很注重内部乘坐的舒适性，因此尽可能的发挥了宽度和高度的优势。
| 产品名称 | 赛欧两厢 | 赛欧三厢 | 风云2 两厢 | 风云2三厢 |
| 长/宽/高(mm) | 3947/1690/1503 | 4249/1690/1505 | 4139/1686/1492 | 4269/1686/1492 |
| 轴距(mm) | 2465 | 2465 | 2527 | 2527 |
| 车重(Kg) | 1020 | 1060 | 1200 | 1200 |
| 行李箱(L) | 248-1215 | 370 | 450 |
两厢版新赛欧的乘坐空间
从编辑试乘的两厢新赛欧来看，不管是头部空间还是腿部空间都很充裕，而且车内的横向空间也很充裕。三厢车型保留了腿部横向空间的优势，不过受车顶曲线的影响，后排的头部空间会略微下降，但是在小型车里仍是不错的水平。
风云2的表现只能说是中规中矩，以身高1.75米的乘客为例，坐入前排后，头部到车顶有一拳左右的距离；而转入后排，头部空间下降为四指左右，得益于不错的轴距水平，膝盖距离前排座椅有两拳左右，这个成绩完全在意料中。
e
新赛欧三厢后备箱空间只有370L，而且不支持后排座椅放倒，而更注重空间的两厢车型可以在248L到1215L之间扩充。扩充后的空间很有优势。
由于采用掀背式，风云2的后备箱开口很大，三厢版的后备箱达到了450L，放倒座椅后应该不会低于1200L，而两厢版由于稍短的车身能达到400L左右，在同级竞争对手中绝对是佼佼者。
编辑点评：
在消费者注重的乘坐空间方面，新赛欧的表现整体要胜于风云2。不过三厢车型的的后排座椅不能放倒，因此大大的降低了实用性。风云2为照顾外形设计，乘坐空间稍显局促，但是后备箱表现还算良好，尤其是尾箱门很大，很方便搬运物品。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
12025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
京公网安备 11010102004670号