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大厂出手 广州丰田雅力士1.6AT全面测评

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5.雅力士1.3、1.6 - 外形细节

 

雅力士 雅力士

雅力士虽然很大程度延续了上代的轮廓,但车身细节全都有创新,迎合丰田新时代家族面貌之余,更营造出自己的鲜明个性——

车头隔栅延续自上代,这种上下双半圆的隔栅造型是丰田欧洲的家族面貌。包角式前大灯几乎占了大半个车头的长度,这不是因为车灯大,而是车头实在短。雅力士的车头不仅短,还特别高,显得有些“钝”,实际上这是出于提高行人碰撞保护性的考虑——试验表明高高的车头可以减低行人碰撞的受伤害程度,而雅力士这种小车在欧、日是最普遍的城市用车,所以特别注重行人保护设计。

雅力士 雅力士

尾部保持了掀背车的跳脱利落感,后悬很短,尾灯简洁,与车身造型融为一体。图中的1.3没有尾翼显得有些“光溜溜”,原厂的尾翼要顶配1.6RS才有,不过相信雅力士一推出,市面上很快就会有各种各样的改装尾翼供选购。

雅力士 雅力士

侧窗设计很特别。虽然采用了座舱前移设计,但A柱上并没有开三角窗,前门后视镜位置有一小块固定玻璃,那只是为了便于前车窗的全升降。在前门与A柱相接的下方有一大块三角形的黑塑料,乍看应该会挺挡视线的,实际上并无此问题,因为它只是为了迁就降低了的前门车窗下缘——这可以带来更好的侧面视野,特别方便市区内泊车。后侧门的设计也挺简单,C柱粗壮、没有设置额外的小窗,因此后方视野不很出色是预期之中的。

雅力士 雅力士

高配的1.6RS车型附有专属的“RS”徽标。上代Yaris的RS代表高性能,在这代上却沦为一种配置标识,懂行的人看到未免有些不是味道。

 

 

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