内饰方面2011款雨燕的变化以细节提升为主。首先中控台整体造型没有变化，只是音响控制面板和空调中央出风口的造型有了一些改变。尤其是音响控制面板相比老款车型上的款式变化很大，不过至少在白天看起来似乎还没有老款样式显得高级，也没有太多的特色，反倒是老款面板更加富有设计感。
方向盘造型基本没有变化，但是细看之下做工实在有些惨不忍睹，装饰面板外围的缝隙又大又不均与，握把部分粗糙的坑洼让人看上去甚至都不想去碰它一下，应该说过于差劲的方向盘严重影响了雨燕内饰做工的整体印象。
车门内侧采用了深灰色的细布纹内衬，内衬的面料很容易让人联想到高级西装，摸上去柔顺平滑，看起来还会泛起微微的银色光泽。车门手扣内部的螺丝被遮盖起来了值得表扬，但是车门拉手上的螺丝却被遗忘了，半途而废确实有些遗憾。座椅的样式相当运动，半皮半布的材质在同级车中也算高级配置了。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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