自从奇瑞QQ在市场上大获成功之后,引来大部分自主品牌效仿,纷纷推出了相应的竞争车型,长安汽车就是其中的先行者之一。早在2006年长安汽车就推出奔奔来抢占微型轿车市场,但由于奇瑞QQ先入为主以及价格上的优势,加上其它竞争车型如吉利熊猫、比亚迪F0、长城精灵等的强势入市,外形以及机械都较为平淡的奔奔,市场表现不尽如人意,长安汽车意识到不能让奔奔就这样淡出市场,应该给它注入一些新鲜有活力的东西。
长安汽车“盘活”奔奔的做法不是像传统的车型发展那样垂直换代,而是将奔奔作为一个独立的车系,在原奔奔的基础上推出了奔奔I、奔奔LOVE以及奔奔mini,构成了“I LOVE mini”这个独特的主题。奔奔I和奔奔LOVE其实就是老款奔奔的小改款车型,目前已经上市。而奔奔mini才是奔奔车系的“重头戏”,它是一款革新车型,现在已经进入最后的调试阶段,将于2010年3月上市。上市前,我们受长安汽车的邀请,试驾了奔奔mini,下面就来看看它的具体表现。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。