东风风神S30选用了那部被广泛用于爱丽舍、307、世嘉、凯旋等车型的1.6L16气门发动机，78Kw的功率和142Nm的扭矩说明它“原汁原味”，所以要想获得更好的动力，也要像其他车型一样坚定地保持住油门，让发动机尽量以高转速运转。
挂上一挡的那一瞬间，熟悉的感觉就回来了。富康与爱丽舍的变速箱就是这样的：有一点松旷，入挡的时候要用点力，但手感很干脆。
换到自动挡车型上，来自日本的变速箱给人第一印象不错。在N挡和D挡之间切换，震动变化细微，低速下反复走走停停时，油门反应也很平顺和易控。走动起来，变速箱受到发动机动力特性的影响还是比较显著的，转速不过3000转时，油门反应不太敏感，动力平平;踩深油门触发降挡，由于只有4个挡位的关系，转速瞬间攀升幅度难免较大，尤其是3挡降2挡时，发动机转速一下子串上4、5千转，噪音增长显著，会令人紧张。
这副4挡自动变速没有加减挡功能，这不算问题，因为S30的绝大多数用户相信都不期盼加减挡。倒是三种预设的模式选择很是实用：第一个是S运动模式，选用后会尽量高转速行驶，动力会进入很不错的状态，尽管发动机声音有些大;第二个是雪地模式，会尽量低转行驶，并用2挡起步，在北方冰雪天很实用;第三个是O/D挡，按下后会锁定不使用最高挡，这个功能不少日系车都有，由于S30的自动变速程序总是非常倾向于省油，往往油门一松很快就跳到最高挡，行走在山路、弯路上时，挡位的跳动会比较频繁，这时候用上O/D模式，挡位跳动就少得多，动力顺得多。在我看来，这O/D模式比前面两个模式对日常驾驶的贡献更大——当然，用户要懂得何时需要用它。
这台爱信变速箱是终身免维护的，厂方透露他们做S30试验时，自动变速箱部分非常可靠。总的来说，S30的自动变速可能是目前国内同价位车中，最令人买得安心的一款。
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
122025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
612025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
112025-05-26
不过这S09好像确实有实力，超5米2的车长，超3米1的轴距，卖23.99万起，还有华为的乾崑智驾，我说你是半价问界M9，不过分吧？
作者：智电出行
162025-05-26
沃尔沃，作为豪华汽车品牌中的佼佼者，一直以卓越的安全性能和优雅的设计风格闻名于世。而这次全新上市的S90，更是将沃尔沃的品牌精髓发挥到了极致。先来说说外观。新款S90在保留了沃尔沃经典元素的基础上，进行了大胆的创新与升级。标志性的 “雷神之锤” 大灯经过重新设计，与中网相融合，让前脸看起来更加宽大，视觉冲击力更强。中网饰条从竖向变成了编织交叉的样式，前包围两侧开口和下格栅的设计也更加干练时尚。车身侧面，流畅的线条和型面设计依旧保留，机械式门把手和贯穿车侧的银色饰条，在稳重中增添了一份精致。车尾部分的变化也十分显著，尾灯组改为了 “雷神之锤” T 字形风格，灯腔熏黑处理，搭配上牌照架位置的上移，让车尾布局更加协调规整，同时也进一步提升了车辆的辨识度。走进车内，新款S90的内饰变化令人眼前一亮。全新的11.2英寸悬浮式中控屏幕和 12.3英寸全液晶仪表，为车内营造出了强烈的科技感。而且，新车还支持OTA 升级，这意味着车内的软件和功能将能够不断更新，让您的驾驶体验始终保持在时代前沿。当然，沃尔沃也没有忽视传统操作习惯，中控屏幕下方保留了实体旋钮和按键，方便驾驶者在行车过程中进行盲操，非常贴心。在其他配置方面，水晶换挡
作者：智电出行
732025-05-26
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