上代力狮首发的SI-Drive系统，在新力狮上依然存在，但仍然是要顶级车型2.5GT才有。这套系统的具体原理可参见这里的上代SI-Drive介绍。和上代力狮3.0的同套系统最大的不同是，在使用i模式时，新力狮2.5GT的动力依然很让人满意，超出一般自然吸气2.5L中级车的水平。而记得上代力狮3.0在i模式时，它会温驯得像2.0L以下的车。因此在驾驶2.5GT的过程中，我们很乐意长时间将SI-Drive放在i模式下驾驶，这时候动力顺滑，加速力又足够合理，而且省油也有保证。甚至用i模式攻弯，也不觉得平淡无味。
如果性子稍急一点，使用S模式用D挡突发加速时的反应会比i模式快半秒以上。S模式下发动机有全动力输出，但输出特性依然不是太过激进。用S#模式，一切变得最猛，这时候攻弯、超车自然令人兴奋。
不过总的来说，这套SI-Drive系统的三个模式差异没有上代3.0那么大了，有时候单凭油门的感觉，会分不清正在用哪个模式。尤其那个i模式，对于女性驾驶者来说我觉得也太有力了一点，起不到以i模式将狂野的2.5GT“驯化”的效果。所以如果家里女主人太生手，还是买2.0或2.5好些。
五菱2025款星光S上市了，还是插混和纯电两种动力，插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万，和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力，对动力要求比较高的用户，也有的选了。
作者：智电出行
32025-08-15
极狐T1车长4米3，轴距2米77，说是A0级，光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了，甚至都压那高年级的一头，比如奥迪Q3。
作者：网上车市
142025-08-15
熟悉宝马的朋友都知道，它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车，到气场强大的全尺寸豪华 SUV，再到性能炸裂的 M 系列车型，几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
作者：智电出行
192025-08-14
8月13日，15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市，共推出6个版本，售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等，搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片，号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。
作者：智电出行
242025-08-13
作者：刘征 
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