中控台上的装备没有什么惊喜,由上而下是行车电脑(包括里程、油耗等信息)显示屏、音响或DVD面板、储物格、空调。导航车型(上方右图)配备的6.5英寸触摸屏音响-DVD导航系统,内含蓝牙电话和倒车视频,这个系统跟丰田车系上的如出一辙,只是界面从蓝绿色换成了橙红色。虽然我们不希望看到丰田对斯巴鲁的产品有所影响,但这套系统的出现却是大好事,因为丰田的导航系统已经被我们奉为同类系统的典范。它的唯一缺点是只有单碟机头,没有多碟的便利。本来加入时下流行的硬盘可以解决这一问题,但斯巴鲁还没有跟上这个潮流。
音响的中高低音强劲清晰,但音场表现谈不上高级。自动大灯、自动雨刮、智能钥匙、按键启动等,都符合中高级车的身份。
装备的惊喜不在中控台,而在方向盘左侧,只有驾驶者能看到的一小块地方。这里有全系标配的电子手刹按钮、VDC电子稳定系统以及坡道保持系统。电子手刹在系上安全带时踩油门会自动释放,而且释放感觉顺滑,是很好的装备。不过如果它能放在中控台挡杆旁边,会更符合驾驶者的使用习惯。
坡道保持按钮(电子手刹拉手的左侧)比较奇怪,一般轿车不会有这个东西,越野车才有。但前面说过,即使是使用自动变速箱的2.5GT,它在斜坡起步时也会溜车(CVT车型就更会了),这时候就得用上这个坡道保持功能。按下按钮,车子一停定电子手刹就会自动介入,所以松刹车就不会溜车了,再点油门车子就能平滑起步。说白了这个系统就是利用了电子手刹的频繁工作来防止溜车的,惊喜的是这套电子系统频繁锁上和释放的感觉都很平顺。这个系统运作起来是很有效果的,问题在于要教育每个用户每当遇到斜坡停车或起步时,都要记得按下这个按钮。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。