内饰:整体布局未变 做工扎实用料厚道
内饰的整体整体布局没有发生变化,和外观一样也只在细节上进行了调整,比如内饰的配色和部分键位的调整。顶配的至尊版选择灰色和米色为主色,并辅以仿木质装饰条。虽然改动并不大,但配色上的变化让新内饰拥有了更强的层次感,这点也得到了大家的一致认可。
配置上新车也有所增强,像倒车影像,后排遮阳帘,自动防炫目后视镜,副驾后排调节,以及同级别中独有的膝部气囊等,不过其中很多都是在最高配车型上才有的,一般人不让用。但从目前谣传的价格看,高功率版致胜最贵也就在25万出头儿,从这点上看厂家还是比较厚道的。
另外一些车内细节的调整效果也非常不错,比如中空区域和后排中央扶手上的水杯架都进行了全新设计,双闪的控制键也换到了中控台靠下的问题,所有经过调整的位置基本上都比老款车型要顺手一些。
除了配色和配置上的变化,致胜内饰的材料在3天的试驾中给我留下了不错的印象。首先是内饰的用料都非常实在,中控台和门板都采用了手感不俗的软性材质,其中方向盘的手感给我的印象尤为深刻。另外新款座椅也在原有基础上做了加厚处理,不过这个我倒是没觉得有太大变化。除了质感外,内饰的环保性也是一个亮点,我们的试驾车行驶里程在1800-2000公里左右,我特意找了个阳光强烈的中午暴晒了一下,一个小时后车内居然没有太多异味。
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