中国引入的TL是美国版最高配。8英寸VGA显示屏和40GB硬盘的DVD影音系统跟八代雅阁的相同,但音响系统更高级,10喇叭、440瓦的环绕声系统,兼容DTS、MP3、WMA、ACC等格式,不过初步试听的感觉只是中规中矩,没有规格听起来那么高。导航和行车电脑已全部汉化,蓝牙电话、倒车影像系统等,都和雅阁的顶配基本相同。比雅阁高级的除了音响系统,还有前泊车感应器、记忆座椅、可个性化设置的智能钥匙。空调系统首创专利的湿度监控功能,可以实现自动除雾,分区模式还能实现上下冷暖不同温度,这些细节表现出TL的细心和高级。
安全方面,作为美国研发、主攻美国的车型,TL的车身结构安全性完全不必担心,全方位气囊、BA制动辅助、TCS+VSA电子稳定系统、主动头枕等,都确保了这是一部很安全的车。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?