中国引入的TL是美国版最高配。8英寸VGA显示屏和40GB硬盘的DVD影音系统跟八代雅阁的相同,但音响系统更高级,10喇叭、440瓦的环绕声系统,兼容DTS、MP3、WMA、ACC等格式,不过初步试听的感觉只是中规中矩,没有规格听起来那么高。导航和行车电脑已全部汉化,蓝牙电话、倒车影像系统等,都和雅阁的顶配基本相同。比雅阁高级的除了音响系统,还有前泊车感应器、记忆座椅、可个性化设置的智能钥匙。空调系统首创专利的湿度监控功能,可以实现自动除雾,分区模式还能实现上下冷暖不同温度,这些细节表现出TL的细心和高级。
安全方面,作为美国研发、主攻美国的车型,TL的车身结构安全性完全不必担心,全方位气囊、BA制动辅助、TCS+VSA电子稳定系统、主动头枕等,都确保了这是一部很安全的车。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。