新车评网—深度试驾测评讴歌TL 2009款

2008-12-09 09:44:55 来源：新车评网 发布于: 北京

第 2/20 页：车型由来: 第 1/20 页：试车开篇第 2/20 页：车型由来第 3/20 页：外形观感第 4/20 页：车身尺寸第 5/20 页：外观细节（一）第 6/20 页：外形细节（二）第 7/20 页：发动机和变速箱第 8/20 页：实际动力表现第 9/20 页：变速箱第 10/20 页：操控表现第 11/20 页：底盘舒适性第 12/20 页：内饰氛围第 13/20 页：车厢细节第 14/20 页：中控台第 15/20 页：前排空间第 16/20 页：后排空间第 17/20 页：便利性设计第 18/20 页：尾箱第 19/20 页：装备与安全第 20/20 页：总结

浏览全文 (共计20页)

09款讴歌TL
上代TL开过的人都认为是好车，但要成为“畅销车”还有不少短板

上代TL于2006年引入中国，是讴歌（Acura）品牌登陆中国的排头兵。但由于品牌知名度低、装备不够全、形象过于低调、价格缺少竞争力等原因，上代TL在国内市场表现并不好，直到其后MDX的引入，讴歌在中国的销售情况才算有所起色。

09款讴歌TL

本篇车评的2009款TL，是2008年在北美发布的全新一代车型。本田中国迅速将新TL引入中国，用意明显是要扭转上代TL低迷的市场局面，力求为讴歌在中国阵营又加入一名猛将。令人略感失望的是，厂方只引入了新TL的3.5L前驱型号，北美市场新加入的3.7L SH-AWD四驱版并没有计划引入到中国。可见在定位上，TL依然担当讴歌系列入门版的角色，无意撼动大哥RL的地位。

新TL的外形变化巨大，内在也有不少提升。它能好到什么程度？能否在竞争激烈的中国豪华车站稳阵脚？下面就来看看。

< 上一页 123…20 下一页 >无广告读全文

第 01 页：试车开篇
第 02 页：车型由来
第 03 页：外形观感
第 04 页：车身尺寸
第 05 页：外观细节（一）
第 06 页：外形细节（二）
第 07 页：发动机和变速箱
第 08 页：实际动力表现
第 09 页：变速箱
第 10 页：操控表现
第 11 页：底盘舒适性
第 12 页：内饰氛围
第 13 页：车厢细节
第 14 页：中控台
第 15 页：前排空间
第 16 页：后排空间
第 17 页：便利性设计
第 18 页：尾箱
第 19 页：装备与安全
第 20 页：总结

微信

微博 QQ空间

点赞收藏评论

最新文章

岚图FREE+预售22.99万！和阿维塔11比，谁更值？

岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？

作者：智电出行 72025-06-26

AMG GT XX概念车炸场！1360马力+5分钟充400公里

今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！

作者：智电出行 22025-06-26

年轻人第一台性能车新解：当法拉利 Roma Spider 遇上意式浪漫

当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。

作者：网上车市 102025-06-25