国产的索纳塔YF配备大家已经非常熟悉的Theta-II系列发动机,排量分为2.0升和2.4升。这两款发动机已经在现代起亚集团的多款国产车型上装备,具备全铝构造、双VVT、可变进气歧管等主流技术,称得上是现代起亚集团的绝对主力发动机。
不出意外,国产索纳塔YF与之前上市的国产起亚K5动力输出数字完全一致,2.0升为121kW、198Nm,2.4升为132kW、231Nm。当然,海外车型上的2.4升直喷和2.0升涡轮增压直喷目前仍然缺席。如果改天现代起亚集团真的引进海外那两台动力强劲的发动机,相信索纳塔和K5都会同时受益。
最新几台配备的Theta-II系列2.0升和2.4升发动机的车型,都可以让驾驶员选择ECO经济驾驶模式,在经济驾驶模式下,变速箱会尽量选择在高挡位行车,保证更好的燃油经济性。但与起亚K5把ECO开关放在方向盘上不同,索纳塔YF把ECO开关放在了驾驶员左侧的仪表台上,这或许也是两台车性格定位不同的一个标记。
另一点和K5不同,而且非常需要注意的是:国产索纳塔YF并没有手动挡车型,2.0升和2.4升版本将全部配备6前速手自一体变速箱。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。