第一代Mazda 6于2003年引入国产,它是第一款、也是至今唯一一款由一汽马自达生产的马自达车型。马自达6早期凭借别致的设计和出色的操控,赢得了一群爱好驾驶的用户;近两年则通过价格下调,加上几年间形成的良好用户口碑,拉拢到更多讲究性价比的买家。据厂方表示,首代马自达6至今仍可在国内中高级车车细分市场稳居前4名,可见其设计的先进性和产品生命力之强大。
再好的产品也是要换代的,尤其是日系厂家来说,坚持4~5年大换代是雷打不动的传统(只有财政困难时才会例外)。第二代Mazda 6于2007年在日本发布,2008年确定会导入中国,继续由一汽马自达生产。但原先的马6由于市场表现出色,暂时不会退出市场。于是,新一代Mazda 6仿效国内其它车厂的做法,在车型品牌“Mazda 6”后面加了一个中文名“睿翼”,以和自己的前身作识别。
新马自达睿翼的一些参数表面看来变化并不大,或者说不是那么吸引;只有通过亲身接触、试驾,才能明白新马自达6和上代相比其实有着非常大的变化。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。