空间稍显不足
后排空间只是够用,达不到宽松可供舒展的程度。舒展的感觉,八代雅阁就做到了。
没有后排出风口,对一款20多万的中高级轿车来说本来也是该骂的,但好在是睿翼的空调够冷,只要前排把中央出风口对着车顶吹,后排还是能感觉到凉风习习。试驾当天炎炎烈日,笔者就在睿翼的后座上凉凉快快的睡了一程。
此外,后座的储物空间比较一般,杯座、手枕箱、手套箱、眼镜盒,算是交了基本的功课,但没有任何惊喜。后排的车门上完全没有储物格,前排靠背后的储物袋也只有一个,在睿翼的车内“生活”并不是很受照顾的。
尾厢大小得体,后排靠背可以4/6分割放倒,便利性足够。不过上代富有特色的一键式座椅靠背自动倒下的功能在新车上不见了,改为从后拉一下绳子,再要从前面将靠背拉倒,多了一个步骤,好处是座椅不会自动倒下吓车内的乘客一跳。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。