现在我们再来感受一下帝豪EC718的座椅与乘坐空间。该车的座椅与人体接触部分采用了真皮包裹,真皮的手感比较柔和,缝隙的处理也比较不错。在同级别自主品牌车中大量使用仿皮座椅的环境下,帝豪EC718能做到这一步已经不错了。但可惜的是EC718的前排座椅质地较硬,乘坐起来感觉硬邦邦的不太舒服。
帝豪EC718的后排座椅面料与前排相同,与人体接触部分都采用了真皮包裹。但座椅的靠背和坐垫还有些硬,乘坐起来并不舒服。
驾驶空间方面,由于过多的考虑到了外形因素所以驾驶员的位置显得有些压抑,身高1.72米的驾驶者坐进去就显出压抑了,头部只有不到半个拳头的富裕空间。如果是更高一些的朋友坐进去的话,碰头是不可避免的了。
另外,座椅和方向盘在调整方面有些不太合理。调整好腿部的位置,方向盘就显得距离太远,把方向盘的距离调整合适了,腿部则过于局促,方向盘如果具备伸缩功能的话,这一问题就迎刃而解了。
同样后排也出现了相同的问题,腿部空间比较充裕但头部还是有些压抑的感觉。我们的乘客坐进去头部离车顶只有半拳的距离,如果换做身材更高大一些的朋友,我估计就有些顶头了。
EC718在储物空间方面并不突出
再来看看储物空间方面,前排没有配备杯架,中控上面的杯座十分浅,水瓶根本立不住,后排中央扶手上面的杯托也是如此。除了前门的储物格专门设置了放水杯的位置外,车门的储物格坚决屏蔽了一切水瓶。
后备箱方面,680升的空间在家用轿车当中也算是蛮大的。后排座椅还可以四六分折,但后备箱连接车厢内的开口较小,制约了后排座椅折叠后对空间的利用,不过单从后备箱的空间来讲EC718基本上可以满足绝大多数的日常需求。
最后还要提下一下我们在日常驾驶时出现的一个问题,在我们为车辆加油时发现,油箱盖可以正常打开可无法正常关闭,用比较温柔的方式尝试了好几次都失败了。无奈之下只好用野蛮的方法用拳头把它砸上。我们希望这只是个单体个案而已,毕竟谁也不希望自己的爱车敞着油箱盖跑在接上吧?
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