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底盘出色/细节需改进!测吉利帝豪EC718

第 4/5 页:动力够用驾驶轻松
第 1/5 页:外观稳重大气第 2/5 页:内饰清单素雅配置高第 3/5 页:座椅不太舒服,头部空间较局促第 4/5 页:动力够用驾驶轻松第 5/5 页:加速与制动一般,底盘功夫了得
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    在动力方面,EC718搭载了1.8升CVVT汽油机,配备进排气双可变气门正时系统,排放达到欧Ⅳ标准。102千瓦的最大功率和172牛·米的最大扭矩虽然在中级产品中并非出类拔萃,但从这些数据方面看,满足日常使用已是有余。

底盘出色/细节需改进!测吉利帝豪EC718

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    起步时的动力还算不错,但本以为1.8升的排量能让它在中途加速时的表现更加敏捷,但EC718的表现让我们有些失望!从2000-3000转,转速的上升很温柔,你必须采用轰油将挡的方式车辆才能顺畅的加速超车。另外,3500转以后发动机开始明显的喘息起来,油门踏板的抖动也越发剧烈。

底盘出色/细节需改进!测吉利帝豪EC718

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    影响日常驾驶的还有一个明显的问题,那就是车辆的A柱设计比较的粗壮且倾斜角度较大,这正好遮挡住了驾驶者对侧方事物的观察,尤其是对左侧视线的影响更为明显,所以大家在并线或是转弯时需要加倍留意其他车辆和行人的情况。

底盘出色/细节需改进!测吉利帝豪EC718

    帝豪EC718的底盘采用的是前麦弗逊式和后轮的拖曳臂式半独立悬架的设置,这些看起来似乎已经有些过时了,但在调校方面确是十分的出色,在顾全舒适性的同时又能对车身起到很好的支撑性。

底盘出色/细节需改进!测吉利帝豪EC718

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    为了照顾到普通驾驶者对舒适性的需求和驾驶习惯,弹簧的前半段行程调得相对软一些,在颠簸路面上能够吸收大部分震动,而后半段压缩行程明显硬一些,在急转弯和快速变线时能提供有效的保持稳定。

底盘出色/细节需改进!测吉利帝豪EC718

    另外,帝豪EC718转向非常到位,指向、回轮都非常准确、及时,在并线、过弯的时候让驾驶员更加得心应手。尤其是回弹的力度比较明显,在低速过弯或是调头时也能够帮你轻松应付。

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