挂入1挡稳定在2500转上下起步，离合器的衔接很紧密，轮胎的打滑也并不明显。初段的加速比较迅猛，并且这种力量一直可持续到5000rpm才逐渐开始衰减。换入2挡后动力的释放开始温柔起来，转速的攀升也变得缓慢。但挡位的衔接还是比较紧密的，换挡的过程很轻松也没有出现明显的冲击感。最后的测试成绩为：11.8秒。
在接下来的制动测试中EC718的表现并不输于其他自主品牌的车型。在全力制动时，你可以明显的感到ABS的工作十分缜密细腻，215轮胎也表现出了应有的性能。但从外表上看车头下压十分明显，此时车身带来的惯性冲击，给前刹车带来了不小的负担。 经过往返5次的制动测试，车辆并没有出现明显的制动热衰减，当刹车盘和轮胎打到了合理的工作温度后制动成绩越来越好，最终的成绩为43.8米。
另外需要提一下的就是，刹车系统的前1/3感觉有些乏力，而踏板的力度有些偏硬，所以在日常行驶时最好提前备好刹车。
在绕桩的测试中，帝豪EC718的底盘功底令人惊讶！扭动方向入弯，车身没有丝毫迟疑便冲入弯中，此时车身的侧倾也被控制在很小的范围。虽然方向盘的路感并不算丰富，但车头仍能遵从驾驶者的意图而行，前驱车的转向不足特性在它身上并不明显，后轮也有很好的跟随性。除了良好的悬挂，帝豪EC718使用的四条215/55R16的佳通轮胎表现也很不错，在60公里左右的时速下还能保持较好的附着力，但越过这个速度之后轮胎又有些吃不消了，车尾的滑动开始明显起来。最终的绕桩测试成绩为：65.4公里/小时，这个成绩已经超过了很多标榜运动性能的同级别对手车型。
编辑总结：
别克新凯越和现代的伊兰特悦动，吉利为帝豪EC718定下了这几位竞争对手，显然，吉利希望通过与竞争对手的斡旋提升自身的定位和档次。尽管帝豪EC718尚有不少有待改进之处，现在“称王称帝”也为时尚早，但跨越式的进步已经让国人了解了吉利的艰苦奋斗过程，理解了吉利要造好品质车的愿望。8万至12万元的价格也成为目前吉利在售车型中的较高价。帝豪是否能够赢得消费者青睐，除了产品的质量和品牌推广，完善的售后服务也是重要的一环。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
02025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
02025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
京公网安备 11010102004670号