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以舒适性为中心试驾评测凯旋手动科技版

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    凯旋上市于2006年,作为东风雪铁龙当年的重量级车型,上市之初曾受到广泛的关注,不过后来的市场表现一直是不温不火,于是就渐渐融入到了车市大潮中埋头苦练去了。时隔三年,我们终于又重新把目光聚焦到这款车上,而且这次是刚推出不久的2010款。

 以舒适性为中心 测试凯旋手动科技版 汽车之家

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概况:

    06年凯旋上市之初,是东风雪铁龙在紧凑型车C4的底盘上加长轴距发展而来的一款三厢车型。在产品宣传中,厂家将其定位于低端中型车,价格自然也与中型车阵营靠拢,当年顶配车型的指导价已经超过了20万。可是它毕竟是紧凑型车平台的产物,所以消费者似乎并不是很买账。

汽车之家 东风雪铁龙 凯旋 2010款 手动经典版

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    此次新推出的2010款凯旋本质上和老款没有什么区别,只是配置和定位有细微的变化。或许是认识到不可抗拒的客观规律,新推出的2010款车型优化了产品线,并且制定了比较合理的价格区间,使得它更加贴近紧凑型车的主流阵营。

汽车之家 东风雪铁龙 凯旋 2010款 手动科技版

    相对于其他主流紧凑型车,凯旋最大的优势莫过于空间了,它的轴距达到2710毫米,数据上甚至超越了一些中型车,从而使它获得了优秀的车内乘坐空间。此外在配置方面凯旋也达到了中型车的水平。 

汽车之家 东风雪铁龙 凯旋 2010款 手动科技版

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    新款的指导价从14.98万到17.28万,终究还是布置在了紧凑型车的高端区间。毕竟它还有2710毫米的轴距和丰富的配置作为有力的支撑,而中低端市场则交给世嘉去打拼。我们测试的这款为2010款手动科技版,指导价15.98万,配备了ESP、驾驶席电动座椅、6碟CD、氙气大灯和双区自动空调等高档配置。

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厂商指导价:暂无报价 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资

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