外观——车头的部分的肌肉感也更加明显
华晨宝马新318i不算是3系宝马的新贵,在5年前E46盛行的岁月里,318i已经开始在国内上市,转到E90的年代,320i成了华晨宝马的当红巨星,30多万的售价降低了人们拥有宝马的门槛,3系红的不行了。去年E90再次小改款,直接影响了今代3系的外貌,也为318i重获新生奠定了基础。除了尾灯比小改前更好看,车头的部分的肌肉感也更加明显,看上去更有气势。
虽说新318i是3系的入门型号,必然会省去一些配置,比如氙气大灯就改为了卤素大灯,雨量感应、大灯清洗...这些都一一欠奉,但外观没有太大的差别,还是其他宝马3系一样的调调。只有这样新318i的销量才会有保证,要知道,在国内对等级间的差异化追求是很明显的,特别是像宝马这样的车子,如果外观与高配的差别太大,顾客宁愿多掏几万买个好名声,但商家寄予低配车款的目的就很难达到,所以华晨宝马就抓住了国人这样的消费习惯。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。