操控:高速稳定性较为出色
即将上市的逸动中高配车型将配有ESP电子车身稳定系统,这项配置在车辆高速紧急避让时,会对打滑车轮进行制动,以最大限度的保持车身稳定,该项配置在目前的国产车中算是比较厚道的。
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逸动的转向有些偏沉,在城市用驾驶有些费力,但指向性不错。但这样的好处是,在车辆高速状态时会有较高的安全性。
底盘表现较为沉稳,并且隔音表现很出色,这也不同于以往的自主车驾驶感受,试驾过程中,当车速到达130km/h左右时,车辆的稳定程度同样很出色,并没有出现明显发飘的感觉,除发动机噪音略有增大以外,路噪和风噪均在可以接受的范围内。
逸动采用了前麦弗逊/后拖曳臂式悬架,整体调校初段有些偏软。低速时可以吸收掉一些细小的颠簸,但悬挂初段的感觉与部分合资车型还有一定差距,行驶在一些过于颠簸的路面上时,整体给人感觉还是有些松散。
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但当进行激烈驾驶时,悬挂中后段较为有韧性的调校,又给人一种很意外的感觉。试驾过程中进行高速绕桩时,车身侧倾被很好地抑制,并且轮胎的抓地力也很出色。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?