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更接近合资级品质 试驾长安逸动1.6手动

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外观:车身线条很硬朗且流畅

长安 逸动 实拍 外观 图片
长安 逸动 实拍 外观 图片

  长安逸动的外形设计不同于以往的自主车型,车身上很难出任何模仿的痕迹。柳叶形前大灯末端的线条贯穿车身,前部下方进气口采用大嘴式设计,具有很强的力量感。

长安 逸动 实拍 外观 图片
长安 逸动 实拍 外观 图片

  车身侧面线条同样很丰富,下压的腰线设计,配合上16寸10辐式双肋轮毂,整车看起来运动味十足,略短的车尾设计显得车身后部很简练。整车已达到0.29的低风阻设计。从细节来看,车身的接缝较为细致均匀,基本达到了合资车的制造水准。

长安 逸动 实拍 外观 图片

内饰:做工较为精细,但部分用料稍显廉价

长安 逸动 实拍 内饰 图片

  逸动的内饰设计层次感很强,最吸引人眼球的部分就是它的影音控制区,猛然间看上去还是能让人联想到某个日系品牌的设计形式,但其并没有刻意模仿的痕迹,看上去很协调,也提升了不小的档次感与空间感。同时倾斜的控制键盘区使用起来也更加符合人体工程学设计。

长安 逸动 实拍 图解 图片
长安 逸动 实拍 图解 图片

  在显示屏顶部,还有一块独立的小屏幕,集成了时间信息。虽然,实际作用并不大,但却显得整个中控台层次感更强,但用料看起来略有些廉价感。仪表盘采用了3炮筒式设计,具有不错的冲击感。

长安 逸动 实拍 图解 图片
长安 逸动 实拍 图解 图片

  出于成本考虑,内饰大部分使用了硬性材料,接缝处理较为精细,但手感欠佳。中控台上的旋钮具有一定阻尼感,手感不错。真皮包裹的方向盘握感很出色,同时前后门板的手托位置使用的软性材料,提升了一定的触感。

长安 逸动 实拍 内饰 图片

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