抢先试驾爱唯欧两厢 空间宽敞噪音略大

爱唯欧空间：2525mm轴距提供了出色空间

    在介绍车身尺寸时我对爱唯欧的内部空间已经有所期待，到底表现怎样呢？我的同事就亲自坐进去进行更直观的体验。不过，毕竟爱唯欧再怎么有2525mm长的轴距和1735mm宽的车身表现，它仍然只是一台小型车，尺寸优势只是相对而言，我们不能对它的驾乘空间抱有相当高的要求。当然，总体而言，爱唯欧没有让我失望，至少前排的坐姿设计比较合理，头部空间与前方视野平衡得也比较到位。

    而在我自己的乘坐印象中，我对爱唯欧这款顶配版本所配备的真皮座椅表示肯定。从座椅的款型来看，它基本是科鲁兹车上那套的缩小版，这其实不重要，关键是坐在爱唯欧前排真皮驾驶座时我们可以明显感到座垫的承托力适中而又不至于太软（日系）或太硬（欧系），侧翼的包裹性也很到位，座椅做工也要好于其他竞争对手们。

    爱唯欧的后排空间会因前排正负驾驶坐姿而决定，就比如说体验的同事喜欢把驾驶舱的坐姿调得稍微靠后，所以才因此得到的后排膝部空间很有限（这个结果并不能体现出爱唯欧2525mm轴距的优势，但这也不是它的劣势，毕竟我们用同样的做法体验其他车型，我相信结果也会差不多的）。值得提醒的是，爱唯欧设计人员特意在天花板天窗的最后方开始，把车顶设计为往上凹陷，从而得出非常优秀的后排乘坐头部空间。

    我在标题中已经交代过，爱唯欧的车内空间是非常大的，刚刚体验完乘坐空间后，我们再来着重看看它的储物空间。其中行李厢的标准容积为253升。后排座椅靠背可以按40/60的比例放倒，在这里我们发现一个小秘密，行李厢底部是还有一个隔层的，掀开隔层盖板，我们可以看到它的空间再一次增大。经过对比分析，我觉得增加这个隔层有两点意义，其一就是加高的盖板能与后排座椅靠背放倒后形成一个规则的储物平台；其二就是更有利于分类存放一些贵重小物品。

    而在小储物格设计方面，爱唯欧的设计师们也充分发挥它每个角落的作用，总共设计出全车21处小储物格，这点我认为爱唯欧的表现是非常到位的。值得一提的是，中控台上的两个储物槽基本是为智能手机而准备的，特别是为iPhone准备的，这可见设计师们的巧妙手法。