车内的设计略显简单但很清新,双色的设计再次强调了一种居家的感觉。但由于厂家在成本控制方面的考虑,内饰在用料与做工上还有一定的提升空间,大量的塑料质地配件给人一种廉价感。但值得肯定的是,车内并没有出现任何的异味。
由于是手动档车型,多功能方向盘并没有具备定速巡航功能,仅在左侧配备了音响控制按钮。由于方向盘并非真皮质地,在手感方面感觉较硬。仪表盘采用双炮筒式设计,冷色背光设计增添了一份神秘感,同时行车电脑的各项数据均可在中央的蓝色液晶屏告知驾驶员,以了解车辆情况。
东南V5把SEMI人机交互操作面板和下部的空调控制面板整合在了一起,非常紧凑。在SEMI系统控制区域的四个功能按键被设计成了中文,这大大的方便了国内一些英语水平不是很高的消费者顺利的操作SEMI人机交互系统。
既然说到了SEMI系统,下面就为您介绍一下这套东南V5上主打的人机交互系统。这套系统除了我们所熟知的影音娱乐、GPS导航、倒车影像等基础功能外,SEMI系统还为提供了车辆危险主动预警系统,这套系统的功能是在车辆发生事故后,智能安全通讯模块INS随即启动,能直接联系到之前自行设置的紧急联系人,(车内已预装SIM卡,厂商预付半年费用)同时告之事故发生的具体位置,方便救援人员及时快速抵达。同时在在车辆遭遇盗窃时,INS安全模块还可以发短信给车主,告知车辆处于危险的情况。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。