最顶级的后排
说完了大家熟悉的加长车型，还有另一类更大的加长车没有提及，那就是我们平常所说的D级，也就是在行政级之上的豪华级。由于产品更新换代的原因，我们只找到了最新款的A8L，但这辆车也确实可以作为这一级别的典型代表来作一番解说。
对于百万元以上级别的豪华车来说，过分追求操控性显然已经背离了它存在的基础，但对于后排的要求却是再怎么高也不过份的。因此，这类车型的加长版是国内外消费者都喜爱的，这也就是为什么A8的加长版不像更低的两个级别几乎只存在于中国的原因。
对于A8L来说，后排乘坐的便利和舒适已是最基本的要求，即使是入门车型也必须满足，真正体现它的优势必须还是“豪华”二字。
在A8L顶级的W12车型上，对于后排的照顾已经到了无微不至的地步。可以翘起二郎腿的后排空间、前排头枕后面的电视屏幕以及各个方位的遮阳帘已经不能引起人们任何注意。更多的豪华设备除了体现在后排中央的小冰箱、可单独调整两个座位温度的分区空调外，更是体现在既可电动调整、还可设置按摩方式的宽大座椅上，甚至后排中央扶手上可以抽出来的小桌板也是精工细作。
体现后排尊贵的当然不只是一些设备，更重要的是对整车的控制能力。比如说前排换挡手柄旁的整套MMI按键几乎都可以在后排中央扶手上找到，这也就意味着除了和驾驶直接相关的设备外，其他诸如音响、屏幕显示、车辆设置等等在内的众多信息都可由后排乘客掌控。
相对于舒适和便利性，甚至空间来说，这种强大的控制力才更能体现出后排乘客的重要性。难怪只在这个级别上，中西方才在加长轴距和提高配置上取得了少有的一致。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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