“叛逆”继承人 爱卡海外试驾沃尔沃V40

    与外观的激情四溢相比，V40的内饰设计就稍嫌新意不足，整体布局和设计都与S60和V60高度重合，看起来沃尔沃已经决意将这种家族化设计风格覆盖到旗下的全部车型上，这样的做法无疑会让其品牌识别度变得更高，但牺牲的则是部分个性车型的独特气质，譬如眼前的V40，尽管从材质及做工方面，都还是很值得肯定的，但这辆掀背小车本应该具有更自我、更运动化的设计风格。

    V40的方向盘为真皮包裹，有较强的摩擦度，对男性驾驶者来说握感厚实称手，但对于女性来说可能方向盘的轮辐有些过于粗壮了。镀铬饰板做工细腻，金属质感强，多功能区域包括对仪表功能、音响以及巡航的调节；按键的阻尼设定质感非常紧致，布局也便于驾驶者操作。

    尽管内饰整体设计有失新意，但好在V40的仪表盘还是给了我们惊喜，V40采用全新的TFT智能多模式数字仪表盘，提供三种主题的显示模式：琥珀色的优雅模式、淡绿色的环保模式以及红色的炫动模式，在不同模式下，各区域现实的内容及逻辑也会有相应变动。需要说明的是，这种主题模式的切换仅仅是改变仪表的显示方式，与车辆实际的驾驶性能无关。

    除了足够炫的仪表盘，还有一些细节也体现出了V40充分迎合年轻一代喜好的特质，比如内后视镜就采用了无边框设计，这与时下很多新潮的电子产品不谋而合。

    另外V40还采用了全景玻璃车顶的设计，车顶遮阳帘的开启方式与我们通常习惯的由前向后相反，是从后向前开启的。玻璃车顶无法开启换气有些遗憾，但是经过特殊着色处理的玻璃车顶还是能够让驾乘者在享受阳光的同时降低紫外线的辐射并保持车厢内的凉爽。

    提到沃尔沃，估计所有人首先想到的都会是其出色的安全性能，V40也将家族的这一传统予以继承。我们试驾的韩版车型在被动安全配置上除了常规的主副驾气囊、前排侧气囊和前后头部气帘，还配备了驾驶席膝部气囊；而主动安全配置则有DSTC动态稳定系统以及City Safety城市安全系统。

    关于City Safety城市安全系统：该系统是通过位于前风挡上的传感器对前方的车辆进行实时侦测，当本车辆与前方车辆距离过近即将发生碰撞时，系统将会在驾驶员采取反应之前进行自动制动。其实这一系统在XC60、S60等车型上也有配备，但V40上的这套系统为增强版，车速在50公里/小时以下时都会起作用，而之前的版本为30公里/小时。

    事实上即便如此，我们此次的试驾仍旧与沃尔沃诸多最新的安全配置无缘，包括PA行人安全气囊、Pedestrain detection全力制动和行人探测碰撞警示系统、带振动提醒的LKA车道偏离辅助系统和RSI路标显示系统等等都没有出现在这辆韩版试驾车上，而沃尔沃官方工作人员表示上述这些功能都会出现在国内车型上，至于是标配还是选装还要等到上市之后才能知晓。