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空间与运动相结合爱卡首试宝马3系GT

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2013-06-26 00:05:00 来源：平易 发布于: 北京

第 4/4 页：综合驾驶感受: 第 1/4 页：独特的溜背外观第 2/4 页：熟悉的内饰/增加的空间第 3/4 页：加速/刹车成绩优秀第 4/4 页：综合驾驶感受

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3系GT在正常驾驶状态下的表现较为顺畅，动力输出平缓而舒适，ECO PRO、COMFORT、SPORT几种驾驶模式时的表现有着非常明显的区别，仿佛车辆分别搭载了1.6L自吸、2.0L自吸和2.0T发动机的感觉相当，尤其是在SPORT模式下3系GT会完全变身，为你提供充分的信心和乐趣。发动机和排气调校主要还是偏重于舒适和实用，因此不要期待太多激进的声浪，因为大部分噪音都会被安静的座舱过滤掉。

变速箱与发动机的配合较为默契，换挡响应也十分迅速，不过在堵车情况下这台8AT变速箱似乎有些过于神经质，档位切换会变得十分频繁，偶尔出现一些轻微的顿挫感也是在所难免的，好在这种顿挫感到不至于带来太多不适。

方向盘的指向性保持宝马一贯的精准，既轻快又带有一定力度反馈，随时为驾驶员提供丰富的动态信息，无论是在停车场里揉库，或是穿梭在蜿蜒的山路，还是行驶在笔直的高速公路上，转向机都会保持恰到好处的力度，这方面与普通版3系别无两样。

悬架的调校风格较为舒适，高度上也比普通版3系有所提升，反馈并没有我们印象中的宝马3系那样运动和直接，也许这正是宝马针对3系GT在实用和运动之间做出的妥协。就像之前提到的，高速过弯时的车身侧倾依旧较为明显，但整体支撑性和贴地性还算出色。

总结：继宝马5系GT以后，全新推出的宝马3系GT在空间和个性化上比现款3系车型均有所提升，未来将要推出的1系GT也进一步确立了宝马的态度，看来GT系列也将成为宝马一直延续的道路之一。近年来，宝马不断推出新产品向平民化、市场化靠拢和妥协，降低门槛并扩展细分市场，让更多的受众能够接受其产品。期待上市后的表现。刚刚公布的44.5-67.3万元的售价也许并不会打动太多消费者的心，不过相信也专门有一批人为了这份独特的个性而买单，或许这正是宝马所预料到的。

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