[XCAR 评测 原创]
作为自主品牌中最早搭载涡增发动机的车型之一,长城C50自2011年上市以来凭借兼顾马力与能耗的动力系统、充裕的乘坐空间以及稳定的质量表现迅速在竞争激烈的自主家轿市场中站稳了脚跟。然而2年的时间又足以催生出一批更具实力的竞争对手——以销量而论,比亚迪速锐、长安逸动等已呈现出后来居上之势…面对如此局势,长城推出了2013款C50予以应对。
品牌 | 试驾车辆 | 试驾里程/路况 |
长城 | 2013款C50精英型 | 150公里/公路 |
试驾地点 | 试驾时间 | 天气 |
2013-7 | 晴/雨 23-37℃ | |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
●外形变化甚微
我们的试驾车是C50三款车型中位于中档、售价8.68万元的精英型,价格相比前款小幅上调2千元。增配了自动空调、导航以及倒车影像等配置。
2013款C50依旧保持了前款车型的外观设计,除了更为动感的全新十幅轮毂外,你很难再找到其与前款车型的区别。而车身尺寸和轴距也维持不变。
全新的16英寸十幅轮毂造型运动,视觉冲击力明显强于前款。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。