说实话,起了这么个耐人寻味的标题着实让我纠结了好久。其实这并不是我的原创,不久前马自达在各大网站投放了长安马自达CX-5,也就是国产版CX-5的广告,其中的广告语就赫然写着这几个大字,“买SUV的可以在等等。”其实当我看过这条广告语后还一度觉得马自达是不是太拿自己当回事了。不过不久后我就亲身试驾了这款国产CX-5,得到了与广告语中基本一致的结果,买SUV的确实可以再等等。那么它究竟有什么让我们等的理由?还请看下文。
进口CX-5车型在国内已经销售了也快1年的时间了,而此次我们试驾的这款车型是CX-5的国产版本。国产版的推出,也就意味着马自达CX-5车型正式开始向城市SUV这个级别发力,因为它相对进口版做出了适应中国市场的调整,而且最关键的是,它便宜了!与它同级别的竞争对手也都是我们熟悉的途观、CR-V、RAV4、森林人等车型。那么这次的国产版CX-5车型与进口版本又有哪些区别呢?
外观依旧应用了马自达的“魂动”主题设计理念。这种设计理念被应用于马自达的各款全新车型中。整车设计偏向运动,即使不驾驶CX-5,也会第一眼从外观上就让人觉得它很运动,事实上开上去也的确如此。前脸的设计极具攻击性,头灯搭配中网的这种设计感让人感到凶猛。
车身侧面以及后部的设计采用了轿车以及跑车中常见的上扬式腰线的设计。上扬式车身整体设计在SUV中并不多见,很大程度上提升了整车动感的韵味。中后部的设计圆润而饱满。如果将车尾比作人的屁股的话,那么CX-5的车尾基本上就属于翘臀了。
其实真的没想到CX-5的车身尺寸会超越CR-V、途观等同级别车型,无论长宽高还是轴距,CX-5在这个级别中的数据都领先于对手。但说实话,CX-5看上去的视觉效果并非那么肥大,这也可能跟车身整体的设计有关系。
外观细节:
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,推出五大版型,限时价7.98万元至10.68万元,以“一步到位”的定价策略和“五大极致新体验”,瞄准A级电混家轿市场。
五菱宏光MINIEV四门版将在2月22日上市!这车自去年12月中旬开启预订后,未上市就已卖出15379台了。新车车长较现款马卡龙增加19.2厘米,轴距增加18厘米,支持手机APP远程互联。新增ESC车身稳定系统、4种驾驶模式和3档能量回收可调。
吉利银河L6 EM-i刚上市,L7 EM-i的消息就来了!新车提供探索版与探索+版2款,可选双色车身。与L6 EM-i一样,L7 EM-i也换装了1.5L插电混动系统,油耗更低。
日前海外媒体曝光了一组现代Palisade XRT套件版车型谍照图片,新车也可视为“越野”风格套件版车型,预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在同年下半年上市开售。同时其基础款车型或将在今年上半年,继续以进口形式导入国内销售,而XRT套件版车型也有望在后期导入国内销售,同级主要竞争对手包含了大众途昂、坦克500以及福特探险者等车型。
目前大众新款高尔夫GTI以及高尔夫R车型已在海外市场上市开售,市场起售价分别为32,445美元(约为24万)、47,100美元(约为35万人民币),其价格相比前身迎来均小幅上涨。同时新车还对配置方面进行大幅调整,高尔夫R车型也将换装升级后的2.0T涡轮增压发动机。