说实话，起了这么个耐人寻味的标题着实让我纠结了好久。其实这并不是我的原创，不久前马自达在各大网站投放了长安马自达CX-5，也就是国产版CX-5的广告，其中的广告语就赫然写着这几个大字，“买SUV的可以在等等。”其实当我看过这条广告语后还一度觉得马自达是不是太拿自己当回事了。不过不久后我就亲身试驾了这款国产CX-5，得到了与广告语中基本一致的结果，买SUV的确实可以再等等。那么它究竟有什么让我们等的理由？还请看下文。
进口CX-5车型在国内已经销售了也快1年的时间了，而此次我们试驾的这款车型是CX-5的国产版本。国产版的推出，也就意味着马自达CX-5车型正式开始向城市SUV这个级别发力，因为它相对进口版做出了适应中国市场的调整，而且最关键的是，它便宜了！与它同级别的竞争对手也都是我们熟悉的途观、CR-V、RAV4、森林人等车型。那么这次的国产版CX-5车型与进口版本又有哪些区别呢？
外观依旧应用了马自达的“魂动”主题设计理念。这种设计理念被应用于马自达的各款全新车型中。整车设计偏向运动，即使不驾驶CX-5，也会第一眼从外观上就让人觉得它很运动，事实上开上去也的确如此。前脸的设计极具攻击性，头灯搭配中网的这种设计感让人感到凶猛。
车身侧面以及后部的设计采用了轿车以及跑车中常见的上扬式腰线的设计。上扬式车身整体设计在SUV中并不多见，很大程度上提升了整车动感的韵味。中后部的设计圆润而饱满。如果将车尾比作人的屁股的话，那么CX-5的车尾基本上就属于翘臀了。
其实真的没想到CX-5的车身尺寸会超越CR-V、途观等同级别车型，无论长宽高还是轴距，CX-5在这个级别中的数据都领先于对手。但说实话，CX-5看上去的视觉效果并非那么肥大，这也可能跟车身整体的设计有关系。
外观细节：
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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