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从专精到全能爱卡加州试驾JEEP自由光

62 大图 46

: 赵琮迪 2013-09-26 07:30:00 来源：赵琮迪 发布于: 北京

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在公路道路行驶时我们一直选择了Auto模式，此时车辆是以前驱状态行驶，此时的自由光保持了非常舒适的驾驶质感，首先是油门的设定并不敏感，甚至有稍许的沉重，不过踩下去力度非常均匀线性，而发动机的响应虽无滞后但也决不至过于敏感。

几乎毫无顿挫感，车速就已经来到了100km/时（62英里/时左右），而此时变速箱已经悄无声息的跳到了8挡，车内静谧性也非常出色。我们就以此时速在101号公路上从容巡航，此时转速表也只是将将超过1500转。可以想见这部9速自动变速箱在燃油效率上的出色表现。

离开101号公路，我们驶入了山路地段，将驾驶模式切换入运动模式，此时升档转速会有所延迟，而前后轴的动力分配最大可达到40：60，这无疑提升了山路间的驾驶乐趣，但这也仅仅是相对刚才的公路驾驶而言。主要是自由光的转向质感并没有发生变化，依旧是那种沉稳从容不徐不疾的尽头，指向性虽然足够准确但并缺乏灵活性；粗壮的方向盘并没带来沉重的转向力度，相反转向与回馈力度都很适中且非常连贯，同样是舒适性的取向。