给予全新S500L“君临天下”这样的评价是我在体验300多公里后最真实的感受,并不是因为S级是这市场的开创者,也不是因为他的历代车型辉煌历史以及骄人的销量成绩。仅从产品本身讲全新S500整体实力完全可以毙掉宝马7和奥迪A8这两个国内外市场上的主要对手。试驾之前看国内媒体对新S的报道和海外媒体的试车报告时,基本都用的是“重新定义德系豪华车”“豪华车新标杆”“王者归来“、“奔驰新旗舰”等等,试驾后这样的评价更有可能会更被广泛使用。所以我想从不同的角度去报道,当时最大的感受这是唯一一代让人有驾驶欲望的S级,但试驾完了感觉只从这点去说实在是不能完全评价新S的变化和实力,因为这点只是新S通过外观、内饰的设计所带来的吸引力。真正让人折服的还是先进的技术和实际的感受,所以我也就不免俗了,用“君临天下”来评价新S500L。
戴姆勒董事长蔡澈曾经对媒体说过这代S是世界上最好的车,恐怕很多网友包括我在内都觉的有点夸大其词了。因为我们每个人心中评价的标准都不一样,都有一台自己认为的世界最好车,可能是布嘉迪威航、法拉利LaFerrari这样的超级超跑,可能是劳斯和宾利这样的顶级座驾、也可能是那突然火爆的诡异电动车TESLA。但是经过1天几百公里的试乘试驾后,我感觉蔡老板此言不虚,如果回归到车辆本身的属性,一个能轻松带你和几个朋友到处游走,既有出色的驾驶性能可以自己驾驶,又有完美乘坐感受的车,那目前看还真只有奔驰S了,其他那些都只能称为玩具、暴虐的性能机器或者是大累赘。看到这不管你信不信蔡老板和我的评价都请你随着文章往下看,让我们用它真实的表现来告诉你全新S是世界上最好的车,告诉你奔驰S有哪些本事让他能君临天下,灭掉其他诸侯贵族。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。