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君临天下 海外试驾全新奔驰S500长轴版

第 6/7 页:动力:操控追近7系 驾驶S同样也是种享受
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操控追近7系  驾驶S同样也是种享受

这次全新S级也是在提升着驾驶感受,和上一代S比最明显的感受就是让你感觉不到自己开的是这么大的一车,特别是下了高速后的很长一段路,之前这样的感觉只有7系给过我,我觉的这部分明显的变化是比上一代增加了50%刚性和减轻了100多公斤的车身的贡献,在多伦多湖区的新S给我们所带来的驾驶享受也是受益于此,特别是过弯时给你的那种踏实感。但这份享受绝不是年轻人挂在嘴边的驾驶快感,是一种安心、舒心的感觉。当然如果你是还天天在路上狂飙,或者将小钢炮、超跑奉为神灵的小年轻,这样的感觉是你所不能理解的。

除此之外,新S在其他方面感觉就不那么明显了,比如方向的力度和反馈,比如油门踏板的感觉上,我的感觉是比前几天开的上一代S稍微重了那么一点点。有的同行则开玩笑说闭上眼睛你会不知道在开新款还是老款,因为整体风格还是那样的丝滑、平顺、那样的藏而不露,蓄势待发。虽然有着4.8秒的加速成绩,虽然动力上随叫随到,过了160公里时速之后仍然相当的爆发力,但是它给你整体感觉依旧是那样的绅士,毫不暴躁。

比起7系给予的相对更纯粹、更直接的驾驶感受奔驰S还有些许差距,但是谁在乎呢?!
在乘坐舒适性上的巨大优势足以弥补这小小的遗憾,而且这个级车来说,甚至对于S用户和潜在用户来说,这样的提升,这样的变化已经足够了,偶尔以轻松愉悦的心情开一开就够了。毕竟在国内这样糟糕的路况下还是让司机开,自己在后面那舒适的大座椅里更惬意。就像蔡老板所说的,这款S虽然比较之前的车型非常运动,非常好开,但是它最完美的还是交给司机去开,你自己坐在后面,这是才能彻底体会这款世界最好的车型。

  新一代S500 现款S500L 新一代S400 Hybrid 现款S400 Hybrid 新款S400L
排量 4.7T V8 4.7T V8 3.5L V6 3.5L V6 3.0T V6
功率 335kW 320kW 225kW+20kW 220kW+20kW 245kW
扭矩 700Nm 700Nm 370Nm+250Nm 385Nm+250Nm 480Nm

新一代奔驰依然有丰富的动力供消费者选择,而从我们目前得到的消息看,S500、S400及S400混合动力车型将率先引入国内销售,而动力更强的S600等其它动力车型,预计也将陆续推出。

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