[XCAR 试驾 原创]
仔细算来,从2009年8月上市,昊锐在车市打拼已经有4年了,它的中期改款车型的名字变成了英文名称直译的速派,换一个全新的名字,是否能为消费者带来更多的新鲜感呢?作为一款主打务实风格,灵活的空间但外观略显老气的车型,能否凭借这次改款吸引到更多的用户?今天带来的试驾体验就能揭开谜底。
外观:前脸变化明显 融入家族设计
速派虽然换了个名字,我们依然能看到许多昊锐的影子,不过全新的前脸着实让这款车型年轻了不少,最为明显的地方就是全新家族史设计的前进气格栅和大灯造型,速派也是继昕锐之后第二款正式启用新标示的车型。
同级别主要对手车身尺寸对比 | |||
尺寸/车型 | 速派 | 帕萨特 | 迈腾 |
长度 | 4834mm | 4860mm | 4870mm |
宽度 | 1718mm | 1854mm | 1834mm |
高度 | 1462mm | 1480mm | 1472mm |
轴距 | 2761mm | 2850mm | 2803mm |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
速派的中网依然采用直瀑式的镀铬条,但比昊锐的更为细致,车标变成了更简洁的
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。