[XCAR 试驾 原创]
在国内提到中大型车,人们普遍的第一反应总归是德系ABB三驾马车:奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这3款。他们的市场占有率从客观也反应了人们对他们的认可。但是,除了他们之外,是不是还有更具个性的产品等着我们?今天,就让我们来看看这两位优质候补生。
外观:各具风格的设计
两车都有着大气的前脸和比较明显的设计风格,来自美国的300C棱角分明,厚重扎实,来自日本的ES走的则是柔和协调的路线。两者在都保持了各自的传统设计前提下进一步提升了细节以及豪华感。以期获得更多消费者的青睐。
在车身尺寸方面,ES全面不占优势,但最终反映到乘坐空间又会如何呢?我们会在后文中揭晓,其实就目前而言,国内的该级别车型车身长度普遍都已经到了5米,轴距超过3米,ES在这方面的劣势还是比较明显的。
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车身参数: | 2013款克莱斯勒300C 3.6L 尊崇版 | 2013款雷克萨斯ES混合动力 300h 豪华版 | 2012款奥迪A6L 30 FSI CVT两驱豪华版 | 2014款宝马5系 530Li 豪华设计套装 |
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车长(mm) | 5066 | 4900 | 5015 | 5047 |
车宽(mm) | 1902 | 1820 | 1874 | 1860 |
车高(mm) | 1488 | 1450 | 1455 | 1491 |
轴距(mm) | 3052 | 2820 | 3012 | 3108 |
两车的车身细节继续印证着各自的理念,ES追求经济实用,300C则是大气豪华,ES在车身多处设置导流片提升空气动力学效能。而300C则采用银色反光镜及车门把手提升视觉效果。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?