空间表现:雷克萨斯超出预期。
空间方面,虽然雷克萨斯ES在轴距上有着一定的劣势,但实际的乘坐空间表现却并不比克莱斯勒300C差,两者的表现都还算不错,我们的体验者身高186cm。在两车内分别体验了空间的表现。两车的座椅都为真皮材质,且都有着很不错的包裹性,ES在座椅调节部分有着独有的腿部支撑和背部按摩,而300C则有4向腰部调节和特有的踏板位置调节功能,都能让各种身材的驾驶者找到最为合适的坐姿。
后排空间让我们没想到的则是ES的表现好于300C,不仅是腿部空间更大,而且受制于车辆驱动形式,克莱斯勒300C不可避免的在后排中间有个较大的凸起,对该位置的乘客脚部会造成一定的影响,而ES则没有这个烦恼。使得后排中间的乘客能获得更好的乘坐体验。
我们实拍的ES300h车型由于在后排多了电池组,所以后备箱空间为425L,克莱斯勒300C则为462升,并且有更大的纵深空间。双方在各种小配置上也各显身手,300C前排配备了2个带制冷和加热功能的杯架,而雷克萨斯则带后窗电动遮阳帘及后侧窗手动遮阳帘,并且后排扶手的杯架更加可变灵活。不过有一项配置300C无可争议的获胜,就是天窗,超大面积的全景天窗相信肯定会赢得许多犹豫不决的消费者。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?