除了外观内饰以及动力总成的升级之外,全新宝马X5的另一项重大升级则在于完善的主动安全科技配置。车身前后以及两侧外后视镜上的摄像头组成了360°全景影像系统,让驾驶员在驾驶全新宝马X5停车时异常从容,而车道偏离警告系统以及主动巡航控制系统则让驾驶员在驾驶时更加安全。
除此之外,全新宝马X5还装备一套BMW ConnectedDrive技术,即使在黑夜依然提供完善的安全服务。除了自适应弯道照明灯、自适应LED大灯和防炫目远光灯辅助功能(配备自动动态大灯盖板)以外,还提供BMW Night Vision夜视系统,目前此功能包含行人和动物识别功能,在危险发生之前提前通过平视显示系统引起驾驶员注意。
结语:毋庸置疑,全新宝马X5 xDrive50i在保持了该车型最精髓的道路驾控体验的同时,在舒适、安全和科技三个方面都有了显著的进步。但对于一贯注重操控性能的X5来说,弱于同级对手的通过性和越野性能仍没有明显改善,可以看出新X5的目标则是在配置丰富和人性化设计出色的前提下,为驾驶者提供出众的公路性能。面对激烈的豪华SUV市场,这个城市SAV的标杆再次通过提升产品竞争力而建立细分市场的领袖地位。
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。