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公路王者 测宝马X5 xDrive50i M运动型

第 1/6 页:车身线条犀利,整体更具力量感
第 1/6 页:车身线条犀利,整体更具力量感第 2/6 页:内饰氛围更豪华,方向盘手感出众第 3/6 页:空间变化不大,后排座椅灵活多变第 4/6 页:测试成绩出色,绕桩表现略显遗憾第 5/6 页:日常动力储备充足,悬架支撑到位第 6/6 页:主动安全科技配置丰富
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  [XCAR 评测 原创]

  作为宝马的第一款四轮驱动车型,X5从1999年的第一代车型开始便打出其特有的SAV(Sport Activity Vehicle)概念,直至如今的第三代车型,X5依然没有向兼顾on-road和off-road性能的主流设计思想妥协。

公路王者 测宝马X5 xDrive50i M运动型

  开发代号为F15的第三代宝马X5除了在外观及内饰方面有相应改变外,与上一代车型相比,它在动力系统、底盘、悬架等都进行了升级,使全新宝马X5的SAV公路性表现更加的突出。除此之外,宝马X5加入了许多高科技配置,尤其是安全性配置,使得新一代宝马X5在同级别中的竞争力再次提升。

  由于之前我的同事高然已经做过一篇全新宝马X5的海外试驾文章,在文中对全新宝马X5的外观与内饰做了详尽的介绍,所以在这篇文章中我们就不再过多赘述静态部分的内容,只针对此次测试的X5 xDrive 50i M运动型的一些独有元素进行简单介绍。

 

 

  点击下图查看宝马X5海外试驾文章。

动态表现出色配置升级 海外试驾宝马X5

 

 

  相比上一代车型,全新宝马X5在车身尺寸方面并无明显变化,与同级竞争对手也处于同一水平。宝马X5 xDrive50i M运动型在车身四周加入了整套M套件,包括前后包围、侧裙以及20英寸轮毂,整体视觉效果更加运动。

公路王者 测宝马X5 xDrive50i M运动型

公路王者 测宝马X5 xDrive50i M运动型 公路王者 测宝马X5 xDrive50i M运动型

  另外,全新宝马X5前轮前部的Air Curtain空气气帘设计,前轮后面的Air Breather鲨鱼鳃状导气装置,以及后车窗两侧的Aeroblade空气动力导流刃等全新的空气动力学元素,不但使全新宝马X5成为同级别风阻系数最低的车型(最低为Cd 0.32),同时与设计美学和谐统一。

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本地参考价:69.99-84.99万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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