[XCAR 测试 原创]
在今年的北京车展上宝马推出了一款细分市场中的个性化SUV车型X4,作为那次车展上的重点车型,我们曾经出过一篇名为“暂无敌手”的X4解析文章,结果被卡友无情的吐槽了,很大一部分人都认为保时捷Macan与X4属同一级别且是最直接的竞争对手,至于这个问题笔者我还是保留自己的意见,至于保时捷Macan目前还没有试驾车来供我们进行测试,而这次宝马X4则率先来到了爱卡的编辑部,我们就来看看X4的表现到底如何。
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首先我们还是先从外观开始说起,我们此次测试的车型为X4 xDrive35i M运动型,在原车的基础上增加了M外观套件。而X4的外观也延续了X4概念车的设计风格,大灯组使用LED光源,且配备随动转向与自动远光辅助功能,再加上宝马的双肾进气格栅让前脸的辨识度极高。而增加了M套件之后让本就十分凶悍的前脸整体视觉效果更加运动。
侧身线条与X6略有相似,但由于X4属于X3的衍生车型,所以在B柱之前同样也可以看到一些X3的影子,不过更加紧致的车身比例让X4还是拥有自己的风格。至于轴距则与X3保持一致同为2810mm。而车身尺寸方面,车长增加了14mm,达到4671mm,车宽增加9mm,为1890mm,而车高则降低36mm,为1624mm。
而X4急速下滑的背部以及位置相对较高的后窗更是沿袭了X6整体造型,从B柱开始下溜的车尾线条流畅,尽管车身尺寸要比X6小,但整体造型并没有违和感。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。