[XCAR 试驾 原创]
由于生长环境的关系,笔者接触的大多是日系摩托车。在与宝马摩托车相遇之前,总是觉得“这么贵的车,马力没日系大、重量又高,虽然安全性很好,但根本就是一辆老人专用摩托车”。不过,内心的成见总是可怕的,等到笔者实际接触过之后,才发现以前的观念错得离谱,也难怪90年来,宝马能在摩托车坛上屹立不倒。
说起R nineT的缘起,就必须从1923年谈起。这家位于巴伐利亚州慕尼黑的航空用发动机制造商,因为一次世界大战德国战败的关系,只能放弃航空发动机的制造,转而制造摩托车。
1923年,宝马第一辆摩托车“R32”出现在世界上,它是宝马第一辆采用轴传动的宝马摩托车,也是第一辆挂上蓝白螺旋桨厂徽的摩托车。事实上,宝马制造摩托车的历史比起汽车还要长一些,宝马一直到1932年时才制造出第一款属于自己的汽车3/20PS。
R32的架构,确立了BMW摩托车的典范:水平对置发动机(宝马将它称为Boxer engine,拳击手发动机)、轴传动,到今天我们还是能在大部分的宝马摩托车上看到这两项特征。不过,时代在转变,这两项特色也一直不断的在进化,以应付日本对手毫不留情的追击!
不过,宝马摩托车的有独特的韵味则是受到许多电影的青睐,我们总是可以在影片中看到宝马的踪迹,连执法机关都喜欢使用宝马,不止在国内,在香港与台湾地区都可以看到执法人员骑着宝马执勤。
简单叙述完宝马摩托车的“丰功伟业”之后,再把焦点转回到这次的主角:R nineT。宝马设计此车的初衷,是为了要提供摩托车的爱好者一辆骑起来没有负担、充满热情的摩托车,并且融合宝马传统的产品,这不是一辆纯粹以性能为追求的摩托车,它是如此的充满情感,你可以骑着他在乡间小路上巡航,也可依照自己的喜好打造一辆符合自己需求的R nineT。它简单却不原始,拥有不错的骑乘质感,任何人都能轻松上手。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。