[XCAR 试驾 原创]
由于生长环境的关系，笔者接触的大多是日系摩托车。在与宝马摩托车相遇之前，总是觉得“这么贵的车，马力没日系大、重量又高，虽然安全性很好，但根本就是一辆老人专用摩托车”。不过，内心的成见总是可怕的，等到笔者实际接触过之后，才发现以前的观念错得离谱，也难怪90年来，宝马能在摩托车坛上屹立不倒。
说起R nineT的缘起，就必须从1923年谈起。这家位于巴伐利亚州慕尼黑的航空用发动机制造商，因为一次世界大战德国战败的关系，只能放弃航空发动机的制造，转而制造摩托车。
1923年，宝马第一辆摩托车“R32”出现在世界上，它是宝马第一辆采用轴传动的宝马摩托车，也是第一辆挂上蓝白螺旋桨厂徽的摩托车。事实上，宝马制造摩托车的历史比起汽车还要长一些，宝马一直到1932年时才制造出第一款属于自己的汽车3/20PS。
R32的架构，确立了BMW摩托车的典范：水平对置发动机（宝马将它称为Boxer engine，拳击手发动机）、轴传动，到今天我们还是能在大部分的宝马摩托车上看到这两项特征。不过，时代在转变，这两项特色也一直不断的在进化，以应付日本对手毫不留情的追击！
不过，宝马摩托车的有独特的韵味则是受到许多电影的青睐，我们总是可以在影片中看到宝马的踪迹，连执法机关都喜欢使用宝马，不止在国内，在香港与台湾地区都可以看到执法人员骑着宝马执勤。
简单叙述完宝马摩托车的“丰功伟业”之后，再把焦点转回到这次的主角：R nineT。宝马设计此车的初衷，是为了要提供摩托车的爱好者一辆骑起来没有负担、充满热情的摩托车，并且融合宝马传统的产品，这不是一辆纯粹以性能为追求的摩托车，它是如此的充满情感，你可以骑着他在乡间小路上巡航，也可依照自己的喜好打造一辆符合自己需求的R nineT。它简单却不原始，拥有不错的骑乘质感，任何人都能轻松上手。
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作者：奚旺 
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