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纯粹简单回归原点体验宝马R nineT

813 大图 64

2014-08-16 06:19:14 来源：张立祥 发布于: 北京

第 2/5 页：淡淡的思古幽情: 第 1/5 页：人见人爱的宝马摩托车第 2/5 页：淡淡的思古幽情第 3/5 页：布局简单，没有花俏的功能第 4/5 页：坚持传统第 5/5 页：超乎想象的轻巧

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虽然宝马推出R nineT的出发点，是为了打造一辆复古的摩托车，但笔者个人认为它并不是非常的复古，如果跟杜卡迪的GT1000这种Café Racer相比，R nineT就显得相当现代了，话虽如此，其车身细节还是带着淡淡的思古幽情，怎么说呢？它没有采用质轻坚硬的铝合金车架，而使用编织式钢管车架加上可拆卸式的副车架，创意十足却又带些古典味(早期的摩托车都采用钢管车架)、双环式仪表盘、充满散热鳍片的发动机外壳、在一般街车上较难看到的钢丝轮圈，这些都是R nineT充满古典味的地方。

此车在外观上的设计注重的是简约的美感呈现，并且带点以往手工涂装外观的质朴与简单。而且，它是一辆允许高度“订制化”的产品。如果你喜欢双人骑行的话，也可以选配舒适型加厚坐垫。或者，你也可以装上铝制单座盖、拆掉后座的脚踏，让它看起来更简洁、更带有Café Racer的风格。甚至只需要拆卸八颗螺丝，你就可以把后座取下，成为一辆帅气的单座摩托车（由于牌照架与转向灯在此时也无法装上，所以此状态只能在非公路环境行驶）。

许多人对于大排量摩托车会有一些座高恐惧，不过R nineT的座高则是相当亲民——785mm的坐垫高度并不算太高，就算笔者身高只有1.7米，也能够两脚同时着地，而且油箱和坐垫宽度适中，不像四缸车的宽度有点阻碍骑士落脚。坐姿也比较直立，长途骑乘不会腰酸背痛。唯一有些美中不足的是，由于造型的关系，没有风挡的它，在时速超过140km/h时，风压有点强大，对于长途骑行时的体力消耗较大。但R nineT一旦加上风挡，就等于毁了这恰到好处的外观，对于这个不算缺点的缺点，大家还是稍微忍耐吧。