按照惯例,先前往加油站把每辆车喂饱,要百分百喂饱哦。加满油后依然排成一队,等待挥舞小旗的那一刻。随着总指挥一声令下,X Ring的白天满油测试正式开始。
今天的雾霾格外严重,这已经是一周里第三个雾霾天儿了,可见北京的空气污染有多么的严重。此时,我们把空调调至到了内循环模式,以减少污染物进入车内。行驶了10多分钟,南四环路上的车流量已明显增大,此时平均油耗为7.0L/100h。
继续行驶了10分钟左右,路面情况有所好转,又前行了一段,在东四环奥特莱斯附近遇上了排队现象,此时时速不到20km/h,油耗也升至每百公里7.6L。
继续一挡滑行,来到了北四环居然之家附近,拥堵现象依然没有明显缓解,看看时间已经8点了,这时的油耗有所下降,百公里7.3L。就这样,一直坚持到了中关村桥附近,拥堵才有所缓解,后面的西南四环基本可以用一路畅通来形容。跑完一整圈后,油耗依然坚挺在7.3L,没有下降也没上升。就这样,从7点开始,用了将近2个小时才跑完了一整圈四环,相比夜间80km巡航时的40多分钟,多出了1个多小时,可见周五的四环还是比较拥堵的,而堵点就那么几个,开车的您可以加以绕行。
休息片刻后开始我们的第二圈,由于已过9点,在南四环路段基本没有再出现拥堵的情况,直到东四环,还是个老生常谈的话题,依然在奥特莱斯附近开始排起了长队。直到红领巾桥才有所好转,但没跑多远,从北四环居然之家附近又开始了排队现象,还是一样持续到了中关村桥。此时又已行驶了一个小时油耗下降了0.1L,为7.2L/100km。后面的西南四环相比上圈更加好跑,全程80km基本没问题。到达处发出10点半多一点儿,油耗也猛降至6.9L/100km。是个不错的成绩。
从10点半开始,接下来的路段就比较通畅了,会有排队,但速度不会低于30km每小时。直至测试结束,共行驶454km,行车电脑显示油耗6.8L/100km。总加油量32.35L。经核算,当天的实际油耗为7.1L/100km。跟电脑上6.8L/100km相差不大,属于合理范围之内。
标致2008(参数|询价)白天满油测试分时段油耗数据(行车电脑统计) | |
时间段 | 平均油耗 |
7:00-10:00 | 7.3L/100h |
10:00-16:00 | 7.0L/100h |
16:00-18:00 | 7.1L/100h |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
标致2008白天满油测试实测油耗数据 | |||
总里程 | 454km | 总行驶时间 | 11小时 |
平均时速 | - | 剩余续航里程 | - |
实际加油量 | 32.35L(京92#) | 实测平均油耗 | 7.1L/100km |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
对了,忘了说的是,周五的晚高峰实在是拥堵,从5点左右开始,南四环已出现轻微排队现象,东四环已经开始了拥堵,时速基本开不到20km,北四环也是如此,直到过了中关村桥才有所好转,不过没过多久,西四环和南四环也少见的加入了堵车阵营中,基本上属于堵死状态,直到我们的出发地点。
编辑点评:
导购组 王昊
喜欢2008是源于它那个直径很小、同时又很运动的方向盘,让人有一种把持的欲望。但实际体验呢,你会发现这款方向盘其实并不如视觉上那么出色,首先,表面虽为真皮包裹,但整体材质较硬,握上去不是很舒服。其次是位置,支持上下调节,但只有调到最低端才能看全仪表内容,如果往上调一点,就会挡住行车电脑部分,感觉挺别扭。还有就是换挡顿挫感,4AT还是拖了2008的后腿,尤其是低档位换挡尤为明显。除了这些,说实话,我并没有发现2008再多的不足之处,换句话说,除了上述的问题,我觉得其他方面这款2008做的还是很出色的,我很满意。
用车组 柳涛
在一整个白天近二十个小时的驾乘后,我的身体并没有想象中那么疲劳,这必须要归功于2008舒适的座椅,它不仅软硬适中,而且腰部支撑和侧面包裹性也有着在同级别中上乘的表现。动力方面,加速性能和换挡响应速度稍显不足,,不过作为家用车来说倒也够用。2008小巧的方向盘让人有忍不住玩弄它的冲动,不过实际使用时并不像想象中那么好玩,转向操控的表现也只能说是中规中矩。
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