[XCAR 试驾 原创]
在今年的8月底,我有幸前往日本北海道本田的鹰栖测试场对东风本田新思铂睿进行了试驾,而那次试驾的是思铂睿Si车型。并且在前一段时间,思铂睿Si还来过我们编辑部评测组进行了测试。所以对于思铂睿Si车型,我们已经有非常全面的了解了,这次我们来说说同为2.4L直喷发动机+8DCT动力总成的新思铂睿 2.4L DCT 豪华版。
外观方面,豪华版车型虽然没有Si车型的运动型包围,但整体设计依旧饱满运动,并且在此基础上更加流畅,同时在外部配置方面做了一些调整。只是豪华版车型没有了Si车型上的那种视觉冲击感。
全新思铂睿的车身尺寸为4840×1850×1465mm,相比上一代车型分别增加了90mm、10mm和15mm,新思铂睿的轴距为2780mm,比上一代车型增加了75mm。尽管车身有所加长,但新思铂睿的侧面线条很流畅,并一直将这种流畅感保持到了车尾。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。