[XCAR 试驾 原创]
借旗下合资车型换代之机，将前代车型重新包装并以自主身份重新推入市场，这已成为今日东风与日产在华合作经营的重要策略：包括启辰品牌旗下的全系车型以及今天的主角——东风风度MX6皆是此策略下的产物。这样做不仅可以让厂家在节约大量研发成本的前提下进一步扩充产品线，也能让消费者以相对更低廉的价格购买到具备合资品牌水准的成熟产品，也算是一种双赢局面。
东风风度MX6保留了上代奇骏硬朗的外形设计，车身充斥着大量笔直的线条与凌厉的棱角，这在目前普遍以流线、曲面为主流设计元素的自主SUV车型中显得独树一帜。
除了将中网与车标更换为东风家族设计外，很难在第一时间发现东风风度MX6与上代奇骏的不同之处，不过仔细看可以发现东风风度前保险杠样式有所变化，黑色防擦区域扩张明显，甚至已经将两侧雾灯囊括其中。
从车侧角度看，东风风度MX6与上代奇骏的区别就更小了，除了轮圈样式外，车尾上方尺寸可观的扰流板是比较明显的变化。另外车顶行李架样式也与上代奇骏有所不同。
轮胎方面，东风风度MX6选择的是优科豪马GEOLANDAR G91型号轮胎，是一款兼顾低油耗和舒适性的轮胎（同时也是马自达CX-5、雷克萨斯NX等车型的原厂配套轮胎），尺寸为225/60R17，备胎为非全尺寸（215/65R16），品牌为邓禄普SP SPORT RV502。
车尾除了“东风风度”、“MX6”与“郑州日产”几处铭牌标识外，尾灯的轮廓造型与灯腔设计也都与老款奇骏存在细微差别。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
10:18
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