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抢占先机！爱卡测试起亚全新索兰托L

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: 赵琮迪 2015-03-18 07:08:01 来源：赵琮迪 发布于: 北京

第 5/6 页：驾驶体验：平顺是2.4L车型主要诉求: 第 1/6 页：谈谈历史：实用到豪华的进化第 2/6 页：外形：三地设计精英奉上的概念车第 3/6 页：内饰/配置：用料高档第 4/6 页：空间体验：第三排不是摆设第 5/6 页：驾驶体验：平顺是2.4L车型主要诉求第 6/6 页：性能测试：制动成绩出色

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试驾车搭载的是沿袭自上代车型的那台2.4L GDI自然吸气直喷发动机，发动机参数也基本保持一致，最大功率达到了138kW（188Ps）/6000rpm，峰值扭矩为241Nm/4000rpm。

与这台发动机匹配的是6速手自一体变速箱，带有手动换挡模式。

尽管这台2.4L GDI发动机带动1.7吨左右的车身难称轻快，但索兰托L细腻的油门设定还是足以令人感到愉悦的，驾驶者对油门踏板每多施加一分力度都会被如实且迅速的反馈到动力响应上。发动机与变速箱的匹配很明显更侧重于舒适性与经济性的诉求。正常行驶状态下积极的升挡表现确保挡位间动力衔接得足够流畅线性；柔和的扭矩输出虽然无法带来爽快的提速感但至少能够保证行驶的平顺性，毕竟对于一款侧重城市使用的中型SUV来说，后者无疑更为重要。

索兰托L提供了驾驶模式选择（包括运动、普通、经济模式），在运动模式下油门响应的积极程度较普通模式有一定提升，再加上更激进的换挡逻辑，可以让这个身材魁梧的“大块头”能够更干净利落的完成超车，不过运动模式的作用也仅限于此了，提供更富激情的提速感也许是2.0T车型的本分。只能说这台搭载2.4L发动机的索兰托L还是一台以舒适为卖点、更适合平心静气地去驾驶的车型。