[XCAR 评测 原创]
华晨对于华颂品牌出招MPV市场可谓信心满满。宝马发动机的加持让它在动力储备上有足够的优势。而最近官方的宣传策略也将其竞争对手直指某合资品牌最为畅销的MPV车型。广汽本田奥德赛(以下简称奥德赛)一经推出便受到了市场的热捧。其灵活的空间规划和地球梦科技的动力系统是奥德赛的拿手武器。二者都是该级别的新力军,那么二者在配置、空间和动力上究竟有何差异?中国品牌在同合资品牌的较量中是否会有胜算呢?
在外观设计上,二者体现出明显不同的定位。首先来看华颂7。在外观设计上,华颂7在内敛中体现出整车浓厚的商务气息。敦实、大气,我想这是华颂7最为突出的外部特性。整车没有过多花哨的设计,多以平直的线条为主。不过在许多的细节设计中,设计师赋予了华颂7更多的硬朗风格。
反观奥德赛,外观从风格上就与华颂7有明显的差异。二者在外观的相似性上也就剩下都是MPV车型了。奥德赛的整体设计则更偏向于家用车的感觉,并没有华颂7那样有着周正的外形。而且奥德赛的外形设计明显更加动感,给人以偏向运动的感觉。尤其是前脸部分的设计,使得车身看上去更加低矮。
在灯光配置方面,奥德赛采用了时下较为流行的LED近光灯,且尾灯也采用LED光源。而华颂7则只配备了氙气大灯,不过它也提供了LED日间行车灯。在MPV车型较为注重的侧滑门方面,奥德赛提供了左右两侧的电动侧滑门,而华颂7则只提供了右侧的电动滑门,左侧为手动开闭。而在轮圈方面,二者都采用了17寸的铝合金轮圈。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。