在座椅方面,奥德赛以及华颂7均提供了主驾驶座椅的电动调节功能,且均采用真皮材质进行包裹。而在座椅的填充物方面,奥德赛明显要更软更舒适,而华颂7的座椅则要偏硬一些。二者在包裹力上都表现一般。
后排座椅方面则是奥德赛要明显胜出。首先是座椅的可调角度方面,奥德赛提供了座椅的左右调节,以方便第三排乘客出入。同时,座椅的靠背还可分为上下两级调节,以更贴合身体从而营造更舒适的乘坐感受。座椅下部还提供了腿托,进一步增加乘坐舒适性。而华颂7的第二排座椅仅支持靠背角度调节和座椅前后调节。
在后排空间表现方面,华颂7由于车身尺寸的优势处于领先地位,尤其是车内高度方面。而奥德赛则胜在了灵活,这也为家庭使用腾出了更多的组合空间。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。