华颂7在内饰方面则依旧如外观一样,着重突出华颂7稳重的整体形象。内饰的整体造型多以平直的线条为主,且在功能与整体布局上借鉴了轿车的样式。内饰的整体工艺与用料都不错,软性材质的加入让内饰在感官上不会显得廉价。
尽管奥德赛采用了全黑内饰,但车内根本感觉不到沉闷刻板的商务气质。奥德赛中控台线条的勾勒与功能布局依旧保持了本田惯有的强调功能性、以营造居家氛围为主的设计理念,这样的设计很容易让人在第一时间就放松下来。
在车内配置方面,华颂7与奥德赛均为顶配车型。二者都配备了带导航的多媒体显示屏,并配备倒车影像功能。空调方面,二者均提供了后排独立的温区控制。不过奥德赛为三区域自动空调,而华颂7仅为两区域手动空调。另外,奥德赛还提供了前排座椅的加热功能,这也是华颂7所不具备的。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!