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很小很强大！亲历马自达欧洲研发中心

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: 王堃 2015-09-22 00:53:22 来源：王堃 发布于: 北京

第 4/7 页：得心应手的驾驶感: 第 1/7 页：设计方面的进化第 2/7 页：内饰近乎重新设计第 3/7 页：空间设计注重细节第 4/7 页：得心应手的驾驶感第 5/7 页：人马一体的MX-5 第 6/7 页：可控性极高的MX-5 第 7/7 页：以魂动为指导思想

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为了更好地体会马自达新一代车型的驾驶感受，我们特意试驾了阿特兹旅行车。这台车装备的是一台2.2升柴油发动机，是129千瓦（175马力）的高功率版，扭矩达到了420Nm。低功率版的功率为110千瓦（150马力），扭矩为380Nm。

阿特兹旅行车动力充沛，但却一点也不暴躁。加速和刹车的时候非常线性，要多少就给多少，这就是马自达一直强调的可预知感。悬挂的感觉也并不生硬，这在强调操控的欧洲车型里面比较特殊。我们特意就此问题与研发人员进行了探讨，研发人员对此给出的解释是，这同样也是在保证“人马一体”的感觉。所有与车辆行驶相关的设置都是以此为宗旨的。

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第 01 页：设计方面的进化
第 02 页：内饰近乎重新设计
第 03 页：空间设计注重细节
第 04 页：得心应手的驾驶感
第 05 页：人马一体的MX-5
第 06 页：可控性极高的MX-5
第 07 页：以魂动为指导思想

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