3、四驱系统
相比上一代，改款LX570的全时四驱系统没有发生变化，最大的亮点依然是托森扭力感应自锁差速器（中央差速器），它按照前/后40:60的扭矩进行分配，并且能在一定范围自行调节内前/后轮扭矩。
此外，如遇到极端的情况，也可以手动锁止牙嵌式差速锁，让前/后扭矩按照50:50的比例分配，提升越野性能。
4、越野表现
虽然只有一把中央差速锁，但强大的电子辅助系统能够保证LX570的越野性能，同时让操控更为便捷。此外，在爬坡、下坡等情况时，LX570也有着相应的辅助系统，帮助驾驶员安全度过。
雷克萨斯LX570拥有低速四驱模式，在该模式下扭矩可以放大2.6倍，虽不比Jeep牧马人的4倍扭矩放大，但面对大多数路况也能从容应对。
雷克萨斯LX 2016款 570 尊贵豪华版驾驶性能得分情况：
| 驾驶性能（满分40分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 动力与制动 | 13分 | 11.5分 |
| 操控 | 11分 | 7.5分 |
| 四驱系统 | 9分 | 8.5分 |
| 越野能力 | 7分 | 5分 |
| 驾驶性能总分 | 40分 | 32.5分 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
作为一台硬派SUV，LX570在驾驶性能方面有出色表现。在保证强大越野性能同时，让车辆的动力性有不俗的发挥。但在操控性依然是它的软肋，尽管雷克萨斯想让它表现的足够全面。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
322025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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