二、乘坐感受(满分30分)
相信大多数喜爱SUV的人,都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了爱卡SUV评价体系的较大比重:
乘坐感受(满分30分) | |
评价类别 | 考察项目 |
空间(满分10分) | 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;尾箱最大及最小空间和实用性 |
舒适性(满分10分) | 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果 |
安全性(满分10分) | 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
1、空间
在LX570上,你能充分感受到雷克萨斯的精益求精,他们不会放过任何一处细节,力求做到无可挑剔。行驶中的雷克萨斯LX570格外安静,配合顶级音响的氛围烘托,很难让人不爱上这种感受。
无论是乘坐空间、尾箱空间还是储物空间,LX570都让人无可挑剔。我们试驾的这台车是8座版,第三排的空间也非常充裕,绝不是个噱头或摆设。
宽裕 适中 局促 前排头部空间 960mm 后排头部空间 960mm 前排腿部空间 835~1050mm 后排腿部空间 685~915mm ![]() 编辑注释:所有车内空间数值,均来自爱卡汽车实车测量。 空间报告详情>> |
2、舒适性
对于这种豪华SUV,舒适性十分重要,而这也是雷克萨斯最为擅长的。前、后排分区空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、前/后排座椅电动调节等功能,足以证明雷克萨斯对LX570的用心。
此外,雷克萨斯在细节上的修饰,更让人感觉到LX570的高级与周全。比如自动升降车窗在关闭前会放缓速度,减少声响;手套箱加入缓冲阻尼,开启时无需手扶。而在NVH上的表现,雷克萨斯LX570也极为出色,在40km/h、80km/h的速度下,噪音表现分别为52.1dB、58.2dB。
3、安全性
雷克萨斯LX570配备10个气囊,全面保护车内人员安全。此外,LX570还具有预碰撞报警系统:在判断前方会发生意外时,它会通过灯光和声音警报的方式提醒驾驶员及时制动。
雷克萨斯LX 2016款 570 尊贵豪华版乘坐感受得分情况:
乘坐感受(30分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
空间 | 10分 | 9分 |
舒适性 | 10分 | 7.5分 |
安全性 | 10分 | 10分 |
乘坐感受最终得分 | 30分 | 26.5分 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在乘坐感受方面,LX570完美诠释了雷克萨斯的“匠心”精神,表现得格外出色。但由于车型定位原因,乘坐舒适性方面并没有雷克萨斯其它车型那般享受。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。