与它的初次见面,那句话边萦绕在我的脑海。
“人生若只如初见”
意为,初次见面时的美好与留恋,但是随着故事的继续,结局往往事与愿违。而当C Coupe来到我面前时,让我对这句话有了重新的定义,这种美妙与留恋让我陶醉其中久久不能自拔。就算抛开奔驰的百年造车工艺以及品牌价值不谈,单论这颜值与身姿,绝对能够当饭吃。
此次测试的车型为奔驰C Coupe C200轿跑版,官方指导价为38.28万元。在四门版的C级车型中,售价31.48万元的那款C200运动型与我们此次试驾的车型在售价上相差了6.8万元。两款车在外观上有着截然不同的风格,车身尺寸上两车的宽度保持一致,但是Coupe车型要相对矮一些这也是为了营造出跑车的风格,而配置方面两款车则仅在个别配置上有一些差异。那么此时也许您会说了,那我为什么要多花出这6.8万元啊? 而我要说的是,那您真应该去接触一下它,不论是进口车型的品质还是作为轿跑车型给你带来的优越感都能让你觉得这钱花的值,当然懂的人自然懂。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!