C Coupe车型上搭载的这台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机,提供高功率和低功率两个版本。我们测试的C200则搭载的2.0T低功率版本,最大功率135马力,最大扭矩300牛·米。而那台高功率版本在功率以及扭矩上分别提升了34马力和70牛·米。
驾驶模式间的切换非常方便,只要拨弄位于COMAND系统左侧的金属按键就可进行实时切换。除此之外,还提供了个性化设置,通过COMAND可以在多媒体显示屏内进行可视化操作。
我喜欢把驾驶比喻成与朋友之间的畅谈,有人喜欢直入主题寻找爆点,而有人则喜欢循序渐渐细细琢磨,而当我坐进C Coupe的车内,显然这次我选择了前者。不得不说,虽然搭载的这台2.0T发动机是一个低功率版本,但是加速的能力绝对不会让人失望。而Sport+模式下沉稳的转向以及清晰的路感传递会让每一个驾驶着它的人享受其中。
当经过了一番酣畅淋漓的“畅谈”之后,我们之间总是要回归平淡。但是平淡也并非就是索然无味的,当你细细品味之下,那细腻柔和的行驶质感会让你感觉非常惬意。一辆车具有不同的性格的同时还能做到比较均衡是件不容易的事情。
写在结尾的话
就像开头我表达了对“人生若只如初见”的理解那样,C Coupe确实没有让我失望,优雅动感的身姿,豪华科技的内饰、合理的空间布局以及动静皆宜的行驶质感都是那么的让人难忘。回过头再看看同级别中的宝马4系和奥迪A5的售价,让我有什么理由对它说不呢?短暂的相处之后,我不知道你将会去向何方,但我知道的是不论是谁与你相遇都会有一段难忘的邂逅。
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数: | 2016款奔驰C级Coupe | 2014款宝马4系双门 | 2017款奥迪A5双门 |
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厂商指导价(万元) | 38.28-48.88 | 48.80-73.00 | 45.78-58.60 |
品牌 | 奔驰(进口) | 宝马(进口) | 奥迪(进口) |
级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!